राफ्टर बीम: डिझाइन वैशिष्ट्ये

ट्रस आणि ट्रस बीम छप्पर प्रणालीच्या स्थापनेसाठी वापरल्या जाणार्या संरचना आहेत. बेअरिंग प्रकारच्या सर्व संरचना सब-राफ्टर आणि राफ्टर घटकांशी संबंधित आहेत. राफ्टर सिस्टम स्पॅनला कव्हर करतात आणि छताच्या डेकसाठी आधार म्हणून काम करतात.

अंडर-राफ्टर स्ट्रक्चर्स, ज्यामध्ये कॉलम्समध्ये 12 आणि 18-मीटरचा विस्तार असतो, 6-मीटरच्या पायरी असलेल्या ट्रस स्ट्रक्चर्ससाठी इंटरमीडिएट सपोर्ट असतात.

स्ट्रक्चरल ट्रस घटकांची मूल्ये

अंतर्गत आणि बाह्य शक्तींच्या धारणा आणि वितरणाच्या स्वरूपानुसार, छतावरील संरचना ट्रस बीम आणि ट्रसमध्ये विभागल्या जातात..

बीम ही एकल-घटक रचना आहे जी स्पॅनच्या संपूर्ण लांबीसह भार घेते.

त्याच्या विभागांमध्ये, झुकण्याचे क्षण वेगवेगळ्या सामान्य शक्तींना कारणीभूत ठरतात, जे अत्यंत तंतूंसाठी सर्वात मोठे असतात.

छप्पर ट्रस ही एक बार रचना आहे जी केवळ बारच्या जंक्शन पॉईंटवर लोड केली जाते. रॉड्समधील नोडल लोडमुळे होणारी सामान्य अस्पष्ट शक्ती त्यांच्या क्रॉस सेक्शनचा पूर्ण वापर करणे शक्य करते.

प्रीफॅब्रिकेटेड प्रबलित कंक्रीटसाठी, वरच्या पट्ट्याच्या गोलाकार बाह्यरेखा असलेले सर्वात तर्कसंगत अलीकडे ओळखले जाणारे bezraskosnye trusses. स्पॅनच्या मध्यभागी उंचीच्या अंदाजे व्यस्त गुणोत्तरांसह, ट्रसचे स्वतःचे वजन बीमच्या वजनापेक्षा 1.5-2 पट कमी असते.

प्रबलित कंक्रीटचे बनलेले राफ्टर बीम

प्रोफाइल प्रकारानुसार बीमचे प्रकार

18, 12, 9 आणि 6 मीटरच्या स्पॅनला कव्हर करण्यासाठी प्रबलित कंक्रीट ट्रस बीम वापरतात. जेव्हा 24 मीटरचे स्पॅन ओव्हरलॅप केले जातात, तेव्हा बीम तांत्रिक आणि आर्थिक निर्देशकांच्या दृष्टीने ट्रसपेक्षा निकृष्ट असतात. 6 आणि 9 मीटर लांबीचे बीम प्रामुख्याने छताच्या विस्तारासाठी वापरले जातात आणि 12 मीटर लांबीचे बीम - कोटिंगच्या अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स क्रॉसबार म्हणून वापरले जातात.

18 मीटर लांबीचे बीम ट्रान्सव्हर्स क्रॉसबार म्हणून वापरले जातात, ज्यावर 3x12 किंवा 3x6 स्लॅब घातले जातात.

प्रोफाइलच्या प्रकारानुसार, खालील प्रकारचे बीम वेगळे केले जातात:

• खालच्या तुटलेल्या बेल्ट किंवा समांतर बेल्टसह शेड;
• ट्रॅपेझॉइडल गॅबल, वरच्या पट्ट्यामध्ये सतत उतार असतो;
• वरच्या वक्र आणि तुटलेल्या पट्ट्यासह.

विविध प्रकारच्या कोटिंग्जच्या बांधकामात विविध प्रकारचे बीम वापरले जातात:

• सहसा सिंगल-पिच बीमसाठी वापरले जातात छप्पर घालणे एका दिशेने उतारासह, उदाहरणार्थ, विस्तारांची छप्पर.
• समांतर जीवा असलेले प्रबलित कंक्रीट ट्रस बीम तयार करणे सोपे आहे. त्यांच्यामध्ये मजबुतीकरण करणाऱ्या पिंजऱ्यांची उंची स्थिर असते. अशा बीमचा वापर आडव्या छप्परांच्या बांधकामात केला जातो.
• गॅबल छतावर सर्वात व्यापक म्हणजे वरच्या पट्ट्याचा स्थिर उतार असलेले बीम आहेत, लहान उतार असलेल्या छतांसाठी 1:30 आणि खड्डे असलेल्या छतांसाठी 1:12. त्यांचा मुख्य गैरसोय म्हणजे वेरियेबल उंची असलेले रीइन्फोर्सिंग पिंजरे बनवणे.
• जेव्हा कव्हरेजच्या स्तरावर अभियांत्रिकी संप्रेषणे वगळणे आवश्यक होते, तेव्हा 18 आणि 12 मीटरच्या अंतरासह गॅबल बीम वापरले जातात.
• वक्र किंवा तुटलेल्या रेषेच्या रूपात वरच्या जीवाची बाह्यरेषा असलेले बीम हे गॅबल बीमपेक्षा स्पॅनसह सामग्रीचे सर्वात अनुकूल वितरणाद्वारे दर्शविले जाते, ज्यामध्ये वरच्या जीवासाठी स्थिर उतार असतो. परंतु त्यांच्या उत्पादनाच्या जटिल तंत्रज्ञानामुळे अशा बीमचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला गेला नाही.

बीम विभाग निवड

क्रॉस सेक्शनची निवड आणि प्रबलित कंक्रीट बीमसाठी मजबुतीकरणाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत:

• क्रॉसबारच्या क्रॉस सेक्शनसाठी सर्वात किफायतशीर प्रकार म्हणजे 60-100 मिमीच्या भिंतीसह आय-बीम. भिंतीची जाडी प्रामुख्याने मजबुतीकरण पिंजरे, कॉम्पॅक्शन आणि उभ्या स्थितीत कॉंक्रिटच्या प्लेसमेंटच्या अटींवर आधारित निवडली जाते.
  व्ही-आकाराच्या सपोर्टची भिंत जाडी हळूहळू वाढते आणि झुकलेल्या भागांना क्रॅक करण्यासाठी ताकद आणि प्रतिकार सुनिश्चित करते, सपोर्टवरील ट्रॅपेझॉइडल किंवा आयताकृती विभागात बदलते, ज्याची रुंदी शेल्फच्या रुंदीइतकी असते. टी-सेक्शन 6 आणि 9 मीटर लांबीच्या बीमसाठी घेतले जाऊ शकते.

सल्ला!
सामान्य स्थितीत, स्पॅनच्या मध्यभागी, क्रॉसबारच्या विभागाची उंची स्पॅनच्या 1/10-1/15 नियुक्त केली जाते. याव्यतिरिक्त, स्पॅनच्या मध्यभागी गॅबल बीमसाठी, विभागाची उंची ठराविक बीमची उंची (900 किंवा 800 मिमी) आणि वरच्या जीवाच्या उताराने निर्धारित केली जाते.

• छतावरील स्लॅबची स्थापना, वाहतूक आणि विश्वासार्ह समर्थन दरम्यान स्थिरतेच्या कारणास्तव, वरच्या शेल्फची रुंदी 1/50-1/60 एल च्या श्रेणीत घेतली जाते, जी नियमानुसार 200-400 मिमी असते.
  खालच्या फ्लॅंजची रुंदी फ्लॅंजच्या कॉंक्रिटच्या संकुचित शक्तीवर, प्रीस्ट्रेसिंग मजबुतीकरणाची नियुक्ती (टेन्शनिंग डिव्हाइसेसच्या क्लॅम्प्सचा व्यास लक्षात घेऊन) आणि समर्थन प्लॅटफॉर्मची आवश्यक लांबी यावर अवलंबून निर्धारित केली जाते. तुळई स्तंभ.
  सहसा तळाच्या शेल्फची रुंदी 200-280 मिमी असते. शेल्फ् 'चे अव रुप पासून उभ्या भिंतीवर संक्रमण सुमारे 45 ° च्या झुकाव कोनासह haunches च्या मदतीने चालते.
• ट्रेलीज्ड गॅबल प्रबलित कंक्रीट ट्रस बीमचा क्रॉस सेक्शन 200-280 मिमी असतो. विविध प्रकारचे संप्रेषण पार करताना हे बीम तयार करणे सोपे आणि अतिशय सोयीचे आहे.
• गॅबल बीमच्या उत्पादनासाठी, बी 25-बी 40 वर्गांचे कंक्रीट वापरले जाते. प्रीस्ट्रेस्ड रेखांशाचा मजबुतीकरण म्हणून, वर्ग A-V आणि A-IV चे रॉड मजबुतीकरण, वर्ग Bp-II ची उच्च-शक्तीची वायर, K-7 वर्गाची दोरी वापरली जातात.
  वर्ग A-III फिटिंग्जच्या मदतीने, वरच्या शेल्फच्या अनुदैर्ध्य स्ट्रक्चरल रॉड्स, शेल्फ क्लॅम्प्स आणि वॉल फ्रेम्स बनविल्या जातात.
  क्रॉसबारच्या सहाय्यक भागांमध्ये, ज्यामध्ये प्राथमिक कम्प्रेशन आणि समर्थनांच्या प्रतिक्रियांमधून मोठ्या शक्ती असतात, अनुलंब व्यवस्थित रॉड आणि जाळीच्या स्वरूपात अतिरिक्त मजबुतीकरण स्थापित करणे आवश्यक आहे.

• आय-सेक्शन असलेल्या गॅबल बीममध्ये कॉम्प्रेशनच्या टप्प्यावर, वरच्या फ्लॅंजमध्ये प्रारंभिक क्रॅक येऊ शकतात. या संदर्भात, क्रॉसबारच्या वरच्या भागात अशा प्रबलित कंक्रीट ट्रस बीमला स्ट्रक्चरल प्रीस्ट्रेसिंग मजबुतीकरणासह मजबुतीकरण करणे देखील उचित आहे.
  अशा मजबुतीकरणाची स्थापना कॉम्प्रेशन फोर्सची विक्षिप्तता कमी करण्यास मदत करते आणि त्यानुसार, वरच्या शेल्फमधील तन्य ताण कमी करण्यास मदत करते.
• छतासाठी क्रॉसबारची गणना योजना दोन समर्थनांवर मुक्तपणे समर्थित बीम म्हणून घेतली जाते. बीम कॉलम्सवरील सपोर्टचे तपशील विचारात घेऊन, गणना केलेला स्पॅन घेतला जातो. बर्फापासून बीमवरील भार आणि कोटिंगचे स्वतःचे वजन पॅनेलच्या फास्यांमधून एकाग्र शक्तीच्या स्वरूपात समर्थनांवर हस्तांतरित केले जाते.
  पाच किंवा अधिक केंद्रित बलांच्या बाबतीत, वास्तविक भार एकसमान वितरित समतुल्य भाराने बदलला जातो. निलंबित भार, निलंबित वाहतूक आणि एक कंदील पासून लोड केंद्रीत म्हणून खात्यात घेतले जाते.
• क्रॅक आणि डिफ्लेक्शन्सच्या प्रतिकाराची गणना, संरचनेच्या सर्व टप्प्यांसाठी आयताकृती, आय-बीम किंवा टी-सेक्शनच्या साध्या बेंडिंग घटकांप्रमाणे ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा मजबुतीकरणाची निवड केली जाते.
  त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की गॅबल बीममधील धोकादायक सामान्य विभाग स्पॅनच्या मध्यभागी स्थित नाही, परंतु समर्थनापासून 0.35-0.4L दूर आहे.
• वरच्या शेल्फ् 'चे अव रुप 1:12 च्या बरोबरीने, एकसमान वितरित लोडच्या संपर्कात असताना, धोकादायक सामान्य विभागाचे स्थान समर्थनापासून 0.37L च्या अंतरावर असते.
• अप्पर कॉर्डच्या पॅराबॉलिक वक्र आणि समांतर बाह्यरेखा असलेल्या बीममध्ये, सामान्य डिझाइन विभाग स्पॅनच्या मध्यभागी समान रीतीने वितरित लोडवर स्थित असतो.

एक बार पासून beams

Glulam rafters, किंवा glued beams, हे प्रगत तंत्रज्ञान वापरून तयार केलेले तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आधुनिक बांधकाम साहित्य आहे. ग्लूड राफ्टर्स त्यांच्या उच्च कार्यक्षमतेमुळे यूएसए आणि युरोपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.

उदाहरणार्थ, युनायटेड स्टेट्समध्ये, स्ट्रक्चरल ग्लूड बीम वापरून अंदाजे अर्धे इंटरफ्लोर मजले स्थापित केले जातात. युरोपियन युनियन देशांमध्ये ही संख्या सुमारे एक तृतीयांश आहे. स्ट्रक्चरल लाकूड लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चर्समध्ये देखील वापरले जाते.

सर्वात वाकणारा-प्रतिरोधक बीम 7:5 च्या गुणोत्तरासह बीम आहे.

गोलाकार लॉग त्यापासून कापलेल्या तुळईपेक्षा जास्त भार सहन करण्यास सक्षम आहे, परंतु त्याची झुकण्याची ताकद कमी आहे. बर्याचदा, लोक, फर्निचर, मजले आणि बॅकफिल यांच्या वजनाच्या दबावाखाली बीम वाकतात. मूलभूतपणे, विक्षेपण रुंदीवर अवलंबून नसते, परंतु बीमच्या उंचीवर अवलंबून असते.

डोव्हल्स आणि बोल्टसह दोन समान बीमचे कनेक्शन या डिझाइनला या दोन बीमपेक्षा 2 पट जास्त भार सहन करण्यास अनुमती देते, जे फक्त शेजारी शेजारी ठेवले जाईल. पण रुंदी कमी करण्याची मर्यादा आहे. जर गोंदलेले राफ्टर्स खूप पातळ असतील तर ते बाजूला वाकू शकतात.

सल्ला!
पोटमाळा आणि इंटरफ्लोर मजल्यांसाठी बीमची जाडी त्याच्या लांबीच्या किमान 1/24 असणे आवश्यक आहे.

राफ्टर बीम

अंडर-राफ्टर बीम, जे राफ्टर्सच्या बीम स्ट्रक्चर्ससह कव्हरिंगमध्ये वापरले जातात आणि ट्रस ट्रससह कव्हरिंगमध्ये वापरल्या जाणार्‍या अंडर-राफ्टर ट्रसमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• ते फक्त prestressed बीम मजबुतीकरण सह केले जातात.
• राफ्टर बीम आणि ट्रस हे स्टीलच्या एम्बेडेड भागांच्या बोल्ट किंवा वेल्डिंगसह फ्रेम स्तंभांशी जोडलेले आहेत.
• सबराफ्टर स्ट्रक्चर्सचे बीम नॉन-समांतर आणि समांतर पट्ट्यांसह येतात.
• राफ्टर बीमची गणना सिंगल-स्पॅन बीमच्या योजनेनुसार केली जाते जी त्याच्या स्वत: च्या वजनातून वितरित लोडसह लोड केली जाते आणि स्पॅनच्या मध्यभागी एकाग्र शक्तीने (समर्थन प्रतिक्रिया राफ्टर बीम).
• सब-राफ्टर स्ट्रक्चर्सच्या ट्रस किंवा बीममध्ये कोटिंग्जच्या सपोर्टिंग स्ट्रक्चर्सला आधार देण्यासाठी स्टील टेबल्स किंवा प्रबलित कंक्रीट कन्सोल असतात.
• ट्रस आणि ट्रस बीम मुख्य छतावरील संरचनांप्रमाणेच फ्रेमला जोडलेले आहेत, ज्याचा आधार ट्रस स्ट्रक्चर्सवर फ्रेम स्तंभांवरील आधारासारखाच आहे.
  
• सब-राफ्टर स्ट्रक्चर्सच्या बीमच्या वरच्या पट्ट्या प्रोफाइल केलेल्या डेकिंगच्या घन डिस्कने उघडल्या जातात.

संपूर्ण छताच्या संरचनेची विश्वासार्हता राफ्टर आणि राफ्टर बीमच्या योग्य निवडीवर अवलंबून असते, म्हणून, त्यांच्या क्रॉस सेक्शनची गणना सर्व जबाबदारीने करणे आवश्यक आहे.

लेखाने तुम्हाला मदत केली का?